ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਲਈ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਪਾਰਟਸ

1. ਉੱਚ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ
ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ, ਸੰਪਰਕ ਬਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਜੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।ਕਿਉਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸੰਪਰਕ ਬਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।WDU 2.5 ਕ੍ਰੀਮਿੰਗ ਫ੍ਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, 750 N ਤੱਕ ਦੀ ਅਸਲ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਚ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 0.8 N/m ਦਾ ਟਾਰਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, SOOT crimping ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

2. ਛੋਟੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬੂੰਦ
ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਪੇਚ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਫੋਰਸ ਦੂਰੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦਾ ਮੁੱਲ ਅਜੇ ਵੀ VDE 0611 ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਲਗਭਗ ਸਥਿਰ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੋਅਰਕ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.